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以须要为导向 汽车金融公司探索翻新业务模式
时间: 2019-02-27

《金融时报》记者根据公开信息统计发现,2018年,共有5家汽车金融公司先后实现了增资,包括增资3亿元的菲亚特克莱斯勒汽车金融、11亿元的吉致汽车金融、9亿元的山东豪沃汽车金融、5亿元的福特汽车金融以及8亿元的华晨东亚汽车金融,共计增资范围达36亿元。

作者:记者 李珮

行业平稳发展 后服务市场空间大

2019年一开年,行业有望迎来“新兵”的加入。众泰汽车在1月初对外发布布告称,将与江苏江南农商银行奇特出资设破江苏众泰汽车金融有限公司,其中,众泰汽车出资12亿元,江苏江南农商银行出资3亿元。

来源:金融时报-中国金融新闻网

汽车金融作为资本密集型行业,随着业务范畴的扩大,流动性管理压力会越来越明显,而机构的可持续发展也需要充足的资金作支撑。

在业内看来,2019年,汽车金融公司需要进一步直面市场环境跟行业变更,在牢固既有市场与体系优势的基础上,持续加快翻新、攻坚破局。

从发展趋势看,汽车销售端发展能源显明不足,汽车金融公司传统的盈利空间被挤压,但汽车后服务市场则显现出了较强的发展态势。据公安部的统计数据显示,截至2018年年末,全国汽车保有量达2.4亿辆,比2017年增加2285万辆,增添10.51%。

因汽车市场连续低迷,新车销售浮现疲软,对以汽车个人破费信贷为主要业务的汽车金融公司带来了不小的冲击。不少公司开始在金融产品创新、打造多元化融资体系、优化升级客户服务品德等方面发力,以更为高效、优质的金融服务踊跃应答市场变革。

只管2018年整体汽车行业局势不尽如人意,但跟着各项金融监管政策的落地,市场发展潜力进一步激活,汽车金融仍然吸引了车企加速布局。同时,市场中已有的汽车金融公司也在进行增资,以满足业务扩展以及资本充分性须要,缓解资金压力。


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